为了路途交通运送安全有所确保，我国对超载和超限做了新的规则，那么超限超载新规则是怎么样的，和以往有什么改动，信任我们都有所疑问，不要紧，接下来
听讼网小编就这个问题为我们整理了相关的常识，为我们答疑解惑。
超载超限2017最新规则
9月21日起卡车超限履行新规范 处分力度显着加大
9月21日起，卡车超限施行新规范。卡车的超限确认规范将严厉依照强制性国家规范《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴载及质量限值》(GB1589-2016)履行。
其间最显着的改变，撤销车货总重超越55吨、均匀轴载超越10吨和载货超越车辆出厂标记载质量的超限超载确认规范。浅显来说，曾经是依据轴数来确认超限，比方5轴卡车，车货总重超越50吨以上涉嫌违法超限运送。依照新的规范，同样是五轴卡车，超越43吨(单个车型超越42吨)，即涉嫌违法超限运送。
此外，新规则对违法超限行为的处分金额都进行了细化。如对车货总重超限的车辆，每超越一吨罚款500元，最高不超越3万元。
卡车超载处分规范
每超支1吨处分500
一辆车货总重40吨的4轴卡车，曾经不会被确认为超限超载运送，可是从现在开始，4轴卡车超越36吨就超限。记者从我市公路部分了解到，新的《超限运送车辆行进公路办理规则》将施行，超限超载规范改变较大。
超限规范有改变
超限超载车辆上路行进，对路途桥梁损害严峻，大幅下降公路的运用年限。在2004年，为了抑止严峻违法超限行为，国务院相关部委拟定了每轴均匀轴载不超越10吨，六轴卡车车货总重最高不超越55吨的超限超载确认规范。
新修订的《超限运送车辆行进公路办理规则》，对超限超载确认规范进行了修正。在分量超限超载确认上，依照《路途车辆外廓尺度、轴荷及质量限值》确认的最大质量限值作为确认规范。在外廓尺度超限确认上，持续沿用了车辆高度4米的规范，车辆长度从18米调整为18.1米，车辆宽度从2.5米调整为2.55米。
现在怎样才算超限超载?据了解，依据国家交通运送部、工信部、公安部、工商总局、质检总局等新拟定的超限超载确认规范，不同车型有着不同的规范。以往3轴车的车货总重不能超越30吨，现在同为3轴车，中置轴挂车列车和铰接列车的总质量限值为27吨，载货轿车为25吨，确认规范更为严厉。
处分规范更严
依据新的办理规则，对超限超载车辆的处分力度也有显着提高，车辆超限超载需求承当的结果将更为严峻。
以一辆3轴半挂车为例，假如车货总重41吨，依照本来的规范，这辆车的超限分量为11吨。依据行政处分裁量基准，车主将面对罚款1000元～2000元。而依照新的处分规范，3轴半挂车超越27吨即为超限，车货总重达41吨，即超限14吨，罚款可达7000元。
据了解，新的办理规则，关于尺度超限以及分量超限的违法行为，依据违法行为性质、情节和损害程度，清晰了处分自在裁量权。其间，尺度超限的，依照超限程度分别处200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罚款;分量超限的，清晰了每超1000千克罚款500元的规范，载货越多，处分力度越大。
此外，关于多次超限超载的车辆，有关部分将树立法律联动作业机制，完善失期联合惩戒机制，树立超限超载行为信誉记载，归入国家统一的信誉信息交流渠道和“信誉我国”网站，对严峻违法超限超载运送当事人施行联合惩戒。
关于卡车超载深化解读
违法超限超载被称为公路榜首杀手，不只严峻破坏公路和桥梁设备，简单引发路途交通
事故，损害人民群众的生命财产安全，并且严峻打乱运送商场秩序，构成我国轿车工业畸形开展，依法进一步加强违法超限超载管理刻不容缓。
一是极易诱发交通安全事故。超限超载车辆长时间处于超负荷运转状况，车辆制动、操作等安全功能较低，极易发作爆胎、刹车失灵、钢板绷簧折断、半轴开裂等险情，给交通安全带来严峻危险。据统计，载重卡车路途交通事故中有80%以上是因为超限超载运送引起。
二是大幅缩短公路运用寿命。超限超载车辆的荷载一般远超公路和桥梁的规划接受荷载，其频频行进公路，构成路面损坏、桥梁开裂，大幅缩短公路正常运用年限，致使提早大中修。
据测算，假如行进公路的车辆超限超载50%左右，公路正常运用寿命将缩短约80%，以一般等级沥青路面的规划运用年限12年到15年为例，实践运用寿命仅为2年到2.5年，给国家财产构成了巨大丢失。
三是严峻打乱运送商场秩序。我国货运商场敞开较早，因为宏观调控还不完善，构成供求失调，车多货少，过剩运力拥堵在有限的货运商场空间，导致运价下降，而运价下滑又影响了车辆超限超载，靠超限超载来
补偿丢失，然后构成越超限超载运价越低，运价越低越超限超载的恶性循环。乃至在一守时期内，因为公路运价过低，使原先由铁路或水路运送的货品也转而经过公路运送，加重内部竞赛，打乱了运送商场秩序。
四是构成轿车工业畸形开展。为了寻求赢利的最大化，一些货运经营者在置办车辆时，往往挑选马力大、装载多的卡车。而一些轿车制造业和改装企业为了翻开销路，投合购车者的逐利心思，随意出产、改装大吨位、车轴小的重型车，假造类型和技能数据，乃至对同一车型恣意供给产品合格证等手法，以获取不正当的经济利益，严峻阻止了车辆的更新换代和车辆结构调整，阻止了货品运送向大型化、专业化和高级化方向开展。
