在我国交通事端是经常出现的一类安全事端，而交通事端按产业危害和人员伤亡的状况进行分级，假如是一般的交通事端，由交警及时处理就行，假如是特别严重的交通事端要进行陈述，那么特大交通事端陈述包含的内容?下面由
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一、特大交通事端陈述包含什么内容
(一)、特大事端发作单位在事端发作后，有必要做到：
1、立行将所发作特大事端的状况，陈述上级归口管理部分和所在地当地人民政府，并陈述所在地省、自治区、直辖市人民政府和国务院归口管理部分。
2、在二十四小时内写出事端陈述，报本条一项所例部分。
3、触及军民两方面的特大事端，特大事端发作单位在事端发作后，有必要立及将所发作特大事端状况陈述当地警备司令部或最高军事机关，并应当在二十四小时内写出事端陈述，报上述单位。
(二)、特大事端陈述应当包含以下内容：
1、事端发作的时刻、地址、单位;
2、事端的扼要通过、伤亡人数，直接经济丢失的开始估量;
3、事端发作原因的开始判断;
4、事端发作后采纳的方法及事端操控状况。
二、特大交通事端的查询程序
特别严重事端，是指形成特别严重人身伤亡或许巨大经济丢失以及性质特别严重、发作严重影响的事端。
特大事端发作后，依照事端发作单位的从属联系，由省、自治区、直辖市人民政府或许国务院归口管理部分安排建立特大事端查询组，担任事端的查询作业。
(一)、特大事端查询组的职责如下：
1、查明事端发作的原因、人员伤亡及产业丢失状况;
2、查事端的性质和职责;
3、提出事端处理及避免相似事端再发作所应采纳方法 的主张;
4、提出对事端职责者的处理主张;
5、查看操控事端的应急方法是否妥当和履行;
6、写出事端查询陈述;
7、特大事端查询组有权向事端发作单位、有关部分及有关人员了解事端的有关状况并讨取有关资格料，任何单位和个人不得回绝。
8、任何单位和个人不得阻、干与事端查询的正常作业。
9、特大事端查询组写出事端查询陈述后，应报送安排查询的部分。经安排查询的部分赞同，查询作业即完毕。
(二)、违反规则有下例行为之一者，特大事端查询组可建成议有关部分或许单位对有关人员给予行政处罚;构成犯罪的，由司法机关依法追查刑事职责：
1、对已发作的特大事端隐秘不报、谎称合者成心延迟陈述期限的;
2、成心损坏事端现场的;
3、阻止干与查询作业正常进行的;
4、无正当理由，回绝承受特大事端查询组问询或许回绝供给与事端有关的状况和材料的。
三、交通事端等级区分规范是什么
国务院国务院发布的《处理方法》第六条规则：“依据或许产业丢失的程度和数额，交通事端分为细微事端、一般事端、严重事端和特大事端。详细规范由公安部拟定。
为了习惯事端处理中对者的行政处罚、追查刑事职责和收取事端处理费的需求，并与最高人民法院、最高人民检察院《关于严厉依法处理路途案子的告诉》等有关规范尽量和谐起来，经商得国家计算局赞同，决议对现行的路途交通事端计算规范略作修正，从1992年1月1日起在事端计算和处理中运用。现将修订的路途交通事端等级区分规范和有关事项告诉如下：
1、路途交通事端分为以下四类：细微事端，是指一次形成轻伤1至2人，或许产业丢失机动车事端缺乏1000元，
非机动车事端缺乏200元的事端。
一般事端，是指一次形成重伤1至2人，或许轻伤3人以上，或许产业丢失缺乏3万元的事端。
严重事端，是指一次形成逝世1至2人，或许重伤3人以上10人以下，或许产业丢失3万元以上缺乏6万元的事端。特大事端，是指一次形成逝世3人以上，或许重伤11人以上，或许逝世1人，一起重伤8人以上，或许逝世2人，一起重伤5人以上，或许产业丢失6万元以上的事端。
2、1984年11月10日交通部、公安部《关于填写交通事端报表的告诉》和1987年11月23日公安部《关于做好交通管理计算作业的告诉》中有关事端计算分类的规范履行至1991年12月31日停止。
3、在事端计算中，公安部《关于做好交通管理计算作业的告诉》中规则的计算规模不变化逝世仍以事端发作后7天内逝世的为限;重伤，按司法部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部发布的《人体重伤判定规范》履行;轻伤，按最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部发布的《人体轻伤判定规范(试行)》履行;产业丢失，是指路途交通事端形成的车辆、产业直接丢失折款，不含现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用，也不含罢工停产、歇业等所形成的产业直接丢失。在事端处理中，逝世不以事端发作后7天内逝世的为限;重伤、轻伤相同按上述规范确认;产业丢失，还应包含现场抢救(险)、人血伤亡善后处理的费用，但不包含罢工、停产、歇业等所形成的产业直接丢失。
以上常识便是小编对“特大交通事端陈述包含什么内容”问题进行的回答，发作特大交通事端时，需求陈述的内容包含事端发作的地址、时刻、单位；事端发作的原因；形成的伤亡状况等。读者假如需求法令方面的协助，欢迎到
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