什么是交通闯祸罪?
什么是交通闯祸罪?所谓交通闯祸罪是指从事交通运输的人员违背规章制度，因此发作严峻事端，致人重伤逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的违法行为。
一、交通闯祸罪的构成及特征
交通闯祸罪是一种过错损害公共安全的违法，依据我国刑法理论，任何一种违法的建立都有必要具有四个方面的构成要件，即违法客体、违法客观方面、违法主体和违法片面方面，所以，咱们仍用违法构成的四要件说来论述交通闯祸罪的特征。
交通闯祸罪，是指违背交通运输办理法规，因此发作严峻交通事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的行为。交通闯祸罪具有如下首要特征：
(一)违法客体，是指刑法所维护而为违法所侵略的社会主义社会的社会关系。交通闯祸罪侵略的客体是公共交通运输安全。
(二)违法客观方面，是指违法活动的客观外在体现，包含损害行为、损害成果以及损害行为与损害成果之间的因果关系等。交通闯祸罪的客观方面体现为违背交通运输办理法规，致使发作严峻交通事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的行为。这种行为，既可所以作为，也可所以不作为。其体现首要分为以下四个不可分割的部分：
1、发作严峻事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的行为，有必要发作在交通运输的进程中。这是交通闯祸罪的特定时空条件。假如事端发作在交通运输进程以外的空间内，则不能构成交通闯祸罪。
2、行为人有必要违背了交通运输办理法规。违背交通运输办理法规是交通闯祸的原因，也是构本钱罪的前提条件。违背交通运输办理法规的体现形式是多种多样的，如驾驭毛病车上路行进，酒后开车，超速开车，疲惫驾驭等等。行为人在交通运输中假如没有违背交通办理法规，即便发作致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失，也不构本钱罪。所谓交通运输办理法规，是指悉数为了确保交通运输正常进行和交通安全的法令法规，比方咱们高速巡警法令的红宝书《中华人民共和国道路交通安全法》。
3、有必要实践发作了严峻事端，形成致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的严峻成果。这是构成交通闯祸罪的必要条件之一。行为人尽管违背了交通运输办理法规，但未形成上述法定严峻成果的，不构本钱罪。
4、行为人的违法行为和形成的严峻成果之间有必要存在着必定的因果关系。假如违法行为和成果之间没有因果关系，则不构本钱罪。
(三)违法主体是指具有刑事职责能力、施行损害行为的自然人。交通闯祸罪的主体为一般主体，在司法实践中首要是从事交通运输的人员，可是也有一些既非专业交通运输人员，也非正式驾驭人员违背交通法令法规形成严峻事端的景象。例如，未获得驾驭资历而驾驭机动车的;行人上
高速公路导致发作严峻事端的景象等等。
(四)违法片面方面，是指行为人有罪行，罪行包含成心和过错。交通闯祸罪片面方面是出自过错，即行为人对自己行为的严峻成果应当预见，由于疏忽大意而没预见，或许尽管预见，但轻信可以防止，致使形成了严峻成果。过错是就行为人对形成严峻成果的心思状况而言的。`至于对违背交通办理法规来说，往往是知法犯法的。假如行为人对违法行为所形成的严峻成果持成心的情绪，就不能确定为交通闯祸罪，而应当按照有关刑法条文(如成心杀人、成心伤害、以风险办法损害公共安全、成心破坏资产等)的规则处理。
二、交通闯祸罪确定
怎么确定交通闯祸罪的性质，怎么差异交通闯祸罪的罪与非罪、此罪与彼罪，是要论述的关键，下面，笔者想关键谈谈交通闯祸罪怎么确定的问题。
(一)要划清交通闯祸罪与非罪的边界。应侧重掌握以下两个方面：一是要看行为人片面上是否有过错。假如行为人片面上有过错，可以构成交通闯祸罪;假如行为人由于不能预见的原因引起交通事端，则不存在罪行，因此不能确定是违法。二是要看行为人有无
交通违法行为，形成了多大的损害成果。行为人有必要因交通闯祸形成必定的成果，且对该成果担任的条件下，才干构成交通闯祸违法。比方，假如行为人的行为尽管在客观上形成了某种损害成果，但既没有违法交通办理法规，片面上也不具有过错，则应当归于交通事端中的意外事件。
(二)要划清交通闯祸罪与其他几种罪的边界。
1、要把交通闯祸致人重伤、逝世与成心杀人、 成心伤害罪差异开来。差异的关键内行为人的片面情绪，交通闯祸罪是过错违法，而成心杀人罪、成心伤害罪明显为成心违法。发作交通事端后，以下两种状况向来是按成心杀人、成心伤害罪论处的。一是肇过后，为杀人灭口，而又成心将伤者撞死的;二是肇过后明知被害人被拖挂在车下，为逃逸而不论被害人存亡，致被害人伤残、逝世的。
2、交通闯祸罪同与以风险办法损害公共安全罪的的边界。交通闯祸罪是过错违法，且有必要形成严峻成果;以风险办法损害公共安全罪片面上是成心，行为对象是不特定的多数人，不要求有必要形成严峻成果。
3、交通闯祸致人重伤、逝世与过错致人重伤、过错致人逝世罪的差异。交通闯祸罪发作于交通运输进程中，与交通工具相联系;后者发作与日常日子中，过错致别人重伤、逝世。
4、交通闯祸罪与工程严峻安全事端罪、严峻职责事端罪的差异。差异的关键在于事端发作的时空条件。交通闯祸罪发作的时空条件准则上限于公共交通办理的规模。别的，交通闯祸罪的主体为一般主体，而工程严峻安全事端罪和严峻职责事端罪的主体要求为特别主体。
5、此外，要把交通闯祸罪与过错损坏交通工具罪的差异是：前罪有违背交通
运输法规的法定要求，然后罪没有违规的法定要求。
三、交通闯祸罪的刑事职责
依据刑法第133条的规则，对交通闯祸罪规则了三个不同的刑级(量刑层次)：
1.违背交通运输办理法规，因此发作严峻事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻丢失的，处3年以下有期徒刑或许拘役。
此处所谓“发作严峻事端”，依据《解说》第2条第1款规则，是指具有以下景象之一的：
(1)逝世一人或许重伤三人以上，负事端悉数或许首要职责的;
(2)逝世三人以上，负事端平等职责的;
(3)形成公共产业或许别人产业直接丢失，负事端悉数或许首要职责，无能力
补偿数额在三十万元以上的。
《解说》第2条第2款规则：交通闯祸致一人以上重伤，负事端悉数或许首要职责，并具有下列景象之一的，以交通闯祸罪科罪处分：
(1)酒后、吸食毒品后驾驭机动车辆的;
(2)无驾驭资历驾驭机动车辆的;
(3)明知是安全设备不全或许安全机件失灵的机动车辆而驾驭的;
(4)明知是无牌证或许已作废的机动车辆而驾驭的;
(5)严峻超载驾驭的;
(6)为躲避法令追查逃离事端现场的。
这儿应留意两个问题：
(1)司法解说将产业丢失数额限制为“无能力补偿数额”，据此，在没有形成人员伤亡的状况下，不论交通闯祸行为形成何种产业丢失，只需行为人可以补偿，则不建立违法。有人以为这会形成本质的不公正。但其实，如此规则是有合理性的，首要，在我国刑法中，只要成心破坏资产罪，过错破坏资产一般是不构成违法的，如此规则也契合刑法的谦抑性准则。其次，如闯祸者承当了补偿职责则使自己承当了丢失，假如仍与未承当丢失补偿职责的闯祸者相同科罪处分，这其实更不公正。
(2)按该《解说》，关于构成违法所要求的“使公私产业遭受严峻丢失”，仅指“形成公共产业或许别人产业直接丢失”，不包含对闯祸者自己的产业所形成的丢失。
2.交通肇过后逃逸或许有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。
所谓“交通肇过后逃逸”，《解说》第3条规则，是指行为人具有本解说第2条第1款规则和第2款第(1)至(5)项规则的景象之一，在发作交通事端后，为躲避法令追查而逃跑的行为。
这儿要留意对“交通肇过后逃逸”的确定，首要，逃逸的前提条件是“为躲避法令追查”，其次，逃逸并没有时间和场所的限制，不该仅了解为“逃离事端现场”，关于肇过后未逃离(或未能逃离)事端现场，而是在将伤者送至医院后或许等候交通办理部门处理的时分逃跑的，也应视为“交通肇过后逃逸”。
所谓“其他特别恶劣情节”，《解说》第4条规则：交通闯祸具有下列景象之一的，归于“有其他特别恶劣情节”：(1)逝世二人以上或许重伤五人以上，负事端悉数或许首要职责的;(2)逝世六人以上，负事端平等职责的;(3)形成公共产业或许别人产业直接丢失，负事端悉数或许首要职责，无能力补偿数额在六十万元以上的。
3、因逃逸致人逝世的，处7年以上有期徒刑。
依据《解说》，“因逃逸致人逝世”，是指行为人在交通肇过后为躲避法令追查而逃跑，致使被害人因得不到救助而逝世的景象。但刑法理论上对“因逃逸致人逝世”形成了许多不同的观念。本书以为，“因逃逸致人逝世”，的心思情绪应限于过错，由于交通闯祸罪是一种过错违法，为坚持违法构成的纯洁性，其加剧构成的心思情绪也应是过错。故《解说》规则：行为人在交通肇过后为躲避法令追查，将被害人带离事端现场后躲藏或许遗弃，致使被害人无法得到救助而逝世或许严峻残疾的，应当别离按照刑法第232条、第234条第2款的规则，以成心杀人罪或许成心伤害罪科罪处分。
值得研讨的是，《解说》第5条第2款规则：“交通肇过后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或许搭车人指派闯祸人逃逸，致使被害人因得不到救助而逝世的，以交通闯祸罪的共犯论处。”由于交通闯祸罪是过错违法，而我国刑法理论中一起违法则是指一起成心违法，“交通闯祸罪的共犯”的提法的确令人费解。
四、有关交通闯祸罪的事例分析——交通肇过后的救人进程对交通闯祸罪确定的影响
例：甲(男，某单位轿车司机，32岁)于2002年8月17日上午11时，同装卸工乙、丙等三人驾驭解放大卡车由某乡向市里送货(该卡车核准载重8吨，该批货品约重13吨多)。车超速行进，当开到某乡政府的十字路口时，将前方同方向骑车的丁连人带车撞出20多米，形成丁重伤(后因抢救不及时，在被别人送医院的途中逝世)。被告人见撞人后，为了躲避罪责，非但不泊车抢救被害人，维护闯祸现场，听候处理，反而持续加快行进逃跑。一出租车司机看到此景象后，驾车追逐，并暗示其当即泊车，但甲对此底子不予理睬。当跑出大约3公里到郊区一农贸市场邻近时，路上的人许多。被告人为脱节该出租车，只管逃跑，看到人多也不采纳减速等办法，又把路旁边一骑车带着小孩的母女俩撞出 12米多，小孩当即逝世，妇女撞成重伤，一起还撞伤在路旁边赶集的两位白叟 (重伤)。公安机关接大众报案后，在某路口设置路障堵截，暗示甲减速泊车，甲驶近并看到这一状况后，仍拒不接受公安人员的泊车指令，驾车虽未直接冲向机动车道的路障与交警，但紧打方向盘强行从北侧
非机动车道穿越，径直撞向站在路上履行堵截使命的交警戊，将其撞出30多米，戊当场逝世。后甲被公安人员捕获。现问：
(1)设甲在第一次撞人今后，正在犹疑是否应泊车救人，而同车的装卸工乙却竭力让甲赶忙逃离现场，则对乙的行为应当怎么处理?
(2)设甲第一次撞人后将丁抱至车中欲送往医院，行进途中，甲发现从闯祸到去医院途中一向没有行人，就将丁拉至一个偏远地将丁推下，后丁因得不到救治而逝世，则对甲的行为应当怎么论处?
(1)设甲在第一次撞人今后，正在犹疑是否应泊车救人，而同车的装卸工乙却竭力让甲赶忙逃离现场，则对乙的行为应当以交通闯祸罪论处。
乙的行为契合《关于审理交通闯祸刑事案件详细使用法令若干问题的解说》第5条第2款的规则：“交通肇过后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或许搭车人指派闯祸人逃逸，致使被害人因得不到救助而逝世的，以交通闯祸罪的共犯论处。”对该条文的了解应当留意以下几点：
①此处怎么定性触及的是指派闯祸人逃逸的指派者的行为，而不是对逃逸者自身行为的定性。指派者的规模包含闯祸车辆单位的主管人员、机动车辆所有人、承包人以及乘坐闯祸车辆的其别人。 ?
②上述人员指派闯祸人逃逸建立交通闯祸罪的共犯有必要一起契合下列条件：
a.须有指派闯祸人逃逸的行为，即在闯祸人没有逃逸的主意或许想逃还未逃的景象下，教唆或许劝说闯祸人逃逸;
b.指派行为的确引起了闯祸人逃逸的成果;
c.闯祸人逃逸致使被害人得不到及时救助而逝世。如是闯祸人自发逃逸的，或许虽有指派行为但闯祸人并未逃逸的，以及闯祸人因上述人员指派而逃逸但并未导致被害人因得不到救助而逝世的，上述人员均不能以交通闯祸罪的共犯论处。
③上述人员指派闯祸人逃逸，致使被害人因得不到救助而逝世的，只能以交通闯祸罪的共犯论处，不能和逃逸者自己相同也按因逃逸致人逝世加剧处分。
④对上述人员指派闯祸人逃逸，致使被害人因得不到救助而逝世的，按交通闯祸罪的共犯论处，其实与刑法对一起违法的规则有抵触。但为了确保司法的一致，一起也为了处理实践问题，实践中一致按上述司法解说的规则履行为宜。
(2)设甲第一次撞人后将丁抱至车中欲送往医院，行进途中，甲发现从闯祸到去医院途中一向没有行人，就将丁拉至一个偏远地将丁推下，后丁因得不到救治而逝世，则对甲的行为应当以交通闯祸罪与成心杀人罪并罚，而不是只定一个交通闯祸罪或许只定一个成心杀人罪。原因在于：甲违章超载高速驾驭将丁撞成重伤的行为构成交通闯祸罪;甲肇过后，又有活跃逃逸的行为，正是由于甲的逃逸并扔掉丁的行为而直接导致丁的逝世，故又构成成心杀人罪。这儿的交通闯祸行为与成心杀人行为之间在法令上没有必定联系，前者归于过错违法然后者归于暂时起意的成心违法，二者应当并罚。
