在现阶段法院的实行工作中，因为路途交通事端人身危害
补偿案子本身的特别性，此类案子在法院实行工作中的比重较大。而因为如今社会物流频频，不少交通事端闯祸车辆是外地的，乃至受害人也是外地的。依照最高人民法院的规则，这样的案子一般都应托付实行。可是，因为路途交通事端人身危害补偿案子实行难度大， 托付实行比较难。因为现在车辆挂靠运营、承包运营、租借出借的状况较为遍及，一起，部分交通事端存在两辆以上机动车一起致损的景象，因而不少路途交通事端人身危害补偿案子不止一个补偿主体，这些补偿主体很或许不在同一个法院辖区。所以，从本年开端， 江苏省路途交通事端人身危害补偿案子取消了托付实行准则，准则上外地的路途交通事端人身危害补偿案子不再托付实行。
一、从片面上来说，假如依照曾经法院实行工作中的常规，外地的路途交通事端人身危害补偿案子一般都应托付，但在实践中呈现了不少问题。
首要，因该类案子实行难度大，一些法院短少全盘认识，或存在当地保护主义思维，不肯意承受托付，对其它法院托付实行的路途交通事端人身危害补偿案子能推则推。真实推不出去，也不极力实行，对托付案子不予重视。
其次，托付法院和受托法院之间短少及时的信息交流，案子的实行状况没有及时反应托付法院，导致托付法院感到自己受托案子实行作用好，而托付出去的案子实行作用差。有的法院收到托付资料后，不给回执，乃至长期没有消息和成果。而请求人无法自动联络托付法院，依然找托付法院要求处理问题，反映激烈。托付法院只好费尽周折与受托法院联络，恳求帮忙支撑。有的案子只好违背规则，自行前去实行。
再次，有的托付法院将不具有实行条件的案子托付出去，自己甩包袱，造成了法院之间互相推诿的现象，危害了请求人的利益。此外，还有的受托案子，事端车辆依然被扣押在托付法院所在地的交警部门，受托付后还要前去托付法院所在地处理事端车辆，极为不方便。 种种实际要素都造成了路途交通事端人身危害补偿案子托付实行的作用欠安。
二、从客观上来说，路途交通事端人身危害补偿案子托付实行也有其不少的本身优势。
首要，不少交通事端闯祸车是外地的，乃至受害者也是外地的。假如赴外实行，因为实行人员不或许长期驻留外地，往往找到被实行人的行迹都成困难，更不要说找到产业头绪。这样消耗很多的人力、物力、财力 ，且收效甚微，不符合诉讼经济准则。
其次，托付实行有利于进步实行功率，有利于节约司法资源和实行本钱，有利于加强实行工作中的廉政建设，削减孳生司法腐败的环节，有利于削减法院
异地实行引起的对立和恶性暴力抗法事情的发作。
此外，路途交通事端危害补偿案，大多主要以稳妥公司为被实行人在投保范围内承当补偿职责。实行中，因为被实行稳妥公司许多在外地，加上稳妥公司的经济核算相对独立，特别是按事端职责不该补偿的状况下，抵触情绪比较大。有的当地党、政、公、检、法均不肯合作，乃至阻遏实行，造成了原审法院异地实行的困难。
三、针对路途交通事端人身危害补偿案子实行中存在的若干问题，笔者以为应从以下几个方面来处理“实行难”的问题：
1、修订现行处理有关路途交通事端人身危害补偿胶葛的法令法规，更有利及时、充沛保护受害人的权益。
路途交通事端人身危害补偿案子的统辖，因为路途交通事端发作后是由事端所在地公安机关处理，当事人一般都向事端发作地的法院申述。尽管《民诉法》规则此类案子也可由被告住所地人民法院统辖，但实践中，受害人向被告住所地人民法院申述的几乎没有。而此类案子采纳异地实行比较困难，造成了一些案子原审理法院无力实行。因而，能够考虑修订有关此类案子统辖的规则，直接由被告住所地法院统辖，使案子进入实行程序后，更便于查找被实行人及其产业。
2、和谐增强帮忙和合作认识
公安部门应该在事端处理阶段多做帮忙实行工作，重视查看交通事端职责人身份及车辆稳妥状况，尽量要求交通事端职责人预交
医疗费保证金，及时暂扣闯祸车辆以及加大对构成交通闯祸罪的职责人查办力度等方面。将为此类案子的审理、实行打下杰出的根底。
重视审执合作，审判中兼顾到实行。重视以审执结合的方法处理路途交通事端人身危害补偿案子，以削减进入实行程序的案子数量。法院受理交通闯祸案子后，应依职权或在原告供给少数担保后对事端职责人取得的稳妥理赔款、以及被扣押车辆采纳诉前保全办法。对交警部门移交的案子，受害人未请求诉前保全的，应自动与受害方取得联络，发动当事人请求诉前保全;对有价值降低风险的闯祸车辆，在原告提出请求并供给少数担保后，及时裁决先予实行，这样能够缓解往后的实行压力。假如闯祸车辆权属明晰，完全能够依职权保全。在诉讼保全和先予实行担保上对请求人不该过于苛求，应表现“司法为民”的主旨。刑事审判庭受理交通闯祸案子后，假如受害方没有就民事补偿提申述讼的，应自动奉告其能够提起附带民事诉讼。面对被判刑的压力，闯祸者一般都期望经过活跃补偿取得从轻处分而自愿实行。
3、树立路途交通事端危害补偿实行案救助基金
树立交通事端受害人的救助准则。跟着我国经济的飞速发展，包含交通闯祸在内的特别侵权案子受害人权益不能得到有用保护的状况日益增多。从社会公平缓安稳的视点考虑，关于那些经济上确有困难而又得不到经济补偿的受害人，国家应该经过相关立法或相关组织的方针出台，树立
司法救助基金。司法救助基金来历可采纳财政拨款一部分，社会捐助一部分，法院筹措一部分。救助基金用于付出急需救助的请求人的根本日子费和医疗费，一起规则救助基金发放的最高限额。经过这些准则给予受害人必定程度的救助，使其渡过难关。比及被实行人有实行才能后，再由被害人向法院请求实行。
4、对那些有实行才能而歹意躲避实行的被实行人，法院应当采纳必要的强制办法，加大实行力度。法院应采纳较严峻的罚款、拘留办法，情节严重构成犯罪的依法追究其刑事职责，决不手软。罚款能够用于对那些日子困难的请求人施行救助，有用地保护请求人的合法权益;拘留及惩罚又能够震撼那些妄图躲避责任的被实行人，为往后的实行工作营建一个较好的法令环境。
5、加强路途交通安全普法及实行法令、法规的宣扬，树立实行的联动机制，发动群众参加“大实行”。因为交通闯祸案子实行社会性强，单靠法院本身的力气和手法，或许永久无法打破被迫的局势。只要依托广大群众，联合社会各部门力气，使人民群众充沛认识到违背交通法规的危害性而同违法行为进行奋斗，活跃帮忙法院实行工作，最起码做到不阻止、不攻击法院的实行活动，才或许从本源上处理路途交通事端人身危害补偿案子的“实行难”。
