在我国机动车与
非机动车有不同的行进车道，非机动车是不能随意驶入机动车道的。假如非机动车驶入机动车道很简单形成交通吞事端的发作。发作交通事端时就需求对职责进行确定，那么机动车与非机动车交通事端确定是怎样的?下面由
听讼网小编为读者进行相关常识的回答。
一、机动车与非机动车交通事端确定
机动车作为高速运输工具，对行人、非机动车驾驭人的生命财产安全具有必定危险性，发作交通事端时，应当由机动车一方承当民事职责;假如能够证明危害是由受害人成心形成的，不承当民事职责。《路途交通安全法》第76条第1款第2项规则：机动车与非机动车驾驭人、行人之间发作交通事端的，由机动车一方承当职责;可是，有依据证明非机动车驾驭人、行人违背路途交通安全法令、法规，且机动车驾驭人现已采纳必要处置办法的，减轻机动车一方的职责。从现在各国规则的发展趋势看，有些国家已从曩昔选用的差错准则、无差错准则，发展到严厉职责准则，即对机动车与非机动车及行人发作交通事端，由机动车一方承当职责。可是，有依据证明非机动车驾驭人、行人违背路途交通安全法令、法规，且机动车驾驭人现已采纳必要处置办法的，能够减轻职责，以表现对行人、非机动车驾驭人的维护。
二、交通事端确定准则
1.当事人有违章行为。即交通事端的当事人有违犯路途交通法规的行为，也便是俗称的违章行为。如不存在违章行为，就不归于交通事端。
2.违章行为与危害成果之间存在因果关系。
交通违章行为与交通事端之间有因果关系的，要负相应交通事端职责。当事人没有违章行为或许虽有违章行为，但违章行为与交通事端无因果关系的，不负交通事端职责。
3.当事人违章行为在交通事端中效果的巨细，确定当事人应负交通事端职责的巨细。一方当事人的违章行为形成交通事端的，有违章行为的一方负事端的悉数职责。两方当事人的违章行为一起形成交通事端的，违章行为在交通事端中效果大的一方负首要职责，另一方负非必须职责;违章行为在交通事端中效果底子适当的，两方负平等职责。三方以上当事人的违章行为一起形成交通事端的，依据各自的违章行为在交通事端中的效果巨细区分职责。
交通违章行为在事端发作中所起效果的巨细，首要是依据路权准则和安全准则来断定的，而路权准则是确定交通事端职责巨细的底子准则。
三、非机动车行进规则
1、恪守安全规则，按车道行进。驾驭非机动车在路途上行进应当恪守有关交通安全的规则。
非机动车应当在非机动车道内行进;在没有非机动车道的路途上，应当靠车行道的右侧行进。
2、横过机动车道。
驾驭自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推广，有人行横道或许行人过街设备的，应当从人行横道或许行人过街设备经过;没有人行横道、没有行人过街设备或许不方便运用行人过街设备的，在承认安全后直行经过。
3、行进时速约束。
残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行进时，最高时速不得超越十五公里。
4、借道行进。
因非机动车道被占用无法在本车道内行进的非机动车，能够在受阻的路段借用相邻的机动车道行进，并在驶过被占用路段后敏捷驶回非机动车道。机动车遇此状况应当减速让行。
5、经过穿插路口。非机动车经过有交通信号灯操控的穿插路口，应当依照下列规则通行：
①转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行;
②遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口;
③向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯(即大转弯);
④遇有中止信号时，应当顺次停在路口中止线以外。没有中止线的，停在路口以外;
⑤向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，能够通行;不能转弯的，顺次等候。
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