交通肇过后许多车主为了躲避处分而脱离现场，但这类的逃逸行为只会让车主承当更多的法律职责。在想清楚之后许多肇事者也会去自首，期望可以减轻处分。那么，交通肇过后自首怎样断定?
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怎样断定交通肇过后自首行为
1、肇过后逃逸，后被公安机关捕获或许被人民群众扭送到有关机关的，都不能认定为自首。
2、肇过后当即报警、抢救伤者和产业，后又照实供述自己罪过的，是典型的自首。由于肇事者不论片面仍是客观方面都契合自首的规则。
3、肇过后托付别人报警，自己忙于抢救伤者和产业，后又照实供述自己罪过的，这种景象只需有依据证明肇事者的确托付别人报警的，归于托付别人代为投案的状况，建立自首。
什么状况下可以构成自首
肇过后忙于抢救伤者和产业，未报警或未托付别人报警，但后来能照实供述自己罪过的，能否建立自首，可以分为以下不同景象：
(1)、肇事者在实行了和抢救伤员、产业的职责后，尽管自己没有报警，但已知别人报警，并没有逃离现场，而是在场等候交警部门处理，这实际上也是一种主动投案，应当认定为自首。至于留在现场是否出与自愿，仍是出与目击者很多、被害人堵截等被逼原因，笔者以为都不影响自首的建立。投案的动机不论是诚心悔悟，仍是被逼无法，均不影响主动投案的建立。
(2)、假如肇事者在实行了维护现场、抢救伤员和产业的职责后，逃离了现场，后被抓捕归案的，即便能照实供述自己的罪过，也不能建立自首，由于其短少主动投案的自首条件。
(3)、肇事者在实行了维护现场、抢救伤员和产业的职责的一起，想报警而不具备报警条件的，如无通讯设备、无别人可托付代为报警，只需没有逃逸，应视为原地等候处理的主动投案，建立自首。
(4)、肇事者在实行了维护现场、抢救伤员和产业的职责，来不及报警就被及时发现而能供认自己是肇事者的，可以建立自首。
(5)、肇事者肇过后报警或托付别人报警(经证明的)但并未实行其他职责。不论肇事者其时的思维状况怎么，他的行为确已使自己处于公安机关的操控之下，只需他能照实供述自己的行为，即应认定为自首。
(6)、肇过后逃逸，又能主动投案，照实供述自己罪过的，是自首。
(7)、肇过后报警，又因惧怕承当职责而脱离现场，后被捕获的(含当场捕获)，不能认定为自首。由于这种景象肇事者片面状况现已发生了改变，不愿意担罪责，客观行为又印证了其片面心态。但假如肇事者脱离现场后又主动投案并照实供述自己罪过的，应当认定为自首。
(8)、肇过后虽未报警或托付别人报警，但有依据标明肇事者已预备去投案或正在投案途中，被公安机关捕获的，应当视为主动投案。又能照实供述案情，承受审判的，建立自首。
怎样断定交通肇过后自首行为?交通肇过后肇事者应该要留在现场，逃逸的行为只会让你吃到更多的苦果，对此有必要要可以清楚它的损害。关于交通肇过后自首行为的断定或是对肇过后逃逸的处分内容有疑问，请您都来
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