在海上法范畴有一种比较重要的准则便是海难的救助了。在海上运送货品总是存在必定的风险，现有的科技水平还不能精确猜测还上的某一些时段会呈现的某些风险。所以就需要有这个准则。今日
听讼网小编就给我们具体介绍下。
海难
救助打捞简介
海难救助，又称海上救助。从广义上讲，救助人在任何水域对遇险的船舶、货品、人命等的救助都构成海难救助，可是，因为对人的救助是国际法规则的职责，在不严峻危及船舶和船上人员安全的状况下 ，任何船舶都有救助人命的职责，救助人命不发生救助酬劳恳求权，只是在救助船舶和其他产业的一起救助了人命，人命救助人才有权共享救助酬劳中的合理比例。我国《海商法》第171条规则，海难救助适用于“在海上或与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他产业进行的救助。”
海难救助是海商法中一项陈旧而特有的法令准则 。公元前9世纪的《罗得法》中就有付出救助酬劳的相似规则。建立海难救助准则的意图是鼓舞人们对遇险的船舶及其产业进行救助。
海难救助开始始于纯救助，今后开展成合同救助。在各种合同格局中 ，最为典型、运用最广的是英国劳合社的劳式标準救助合同格局，我国海事仲载委员会也制订了相似的救助合同格局。除掉纯救助和合同救助外，在传统海商法中，还有一种按救助人所运用的设备、人力和时刻计付酬劳的救助方法，称为雇佣救助或实践费用救助，但现代海商法已将其划归海上服务项目之中。
救助合同
(一)救助合同的概念
救助合同是救助人与被救助人之间签定的，由一方进行救助行为，而另一方付出救助酬劳的合同。
海难救助的方式分为纯救助和合同救助。纯救助是指船舶罹难后未恳求外来拯救，而救助人自行救助的行为。合同救助是根据两边签定的救助合同进行的救助。合同救助是现在救助的首要方式。
(二)救助合同的品种
根据内容不同，救助合同能够分为“无作用无酬劳的救助合同”和“雇佣救助合同”。“无作用无酬劳的救助合同”是指根据救助作用决议是否付出以及付出多少救助酬劳的合同，一般的救助合同都是这种合同。所谓“雇佣救助合同”是指救助合同中规则，救助方依照被救助方的指挥进行救助活动，而不管救助成功与否，被救助方都应按救助方运用的人力和设备按约好付出酬劳。雇佣救助合同在性质上与一般海上救助合同存在许多不同，更多表现了雇佣服务合同的性质，因而现在一般不再视其为海上救助，而视为一种劳务合同。
海难救助中一般选用规范格局的救助合同。现在，国际上运用最广泛的一种救助合同格局是“劳氏救助合同格局”。
(三)救助合同的缔结
救助合同一般由船长代表船东和货主签定。海商法第175条规则：遇险船舶的船长有权代表船舶所有人缔结救助合同。遇险船舶的船长或许船舶所有人有权代表船上产业所有人缔结救助合同。这一条规则了两个法定代表权，即遇险船舶的船长有权代表船东，以及船长和船东有权就船载产业代表产业所有人签定救助合同。
(四)救助合同的改变
救助合同依法成当即具有法令拘束力。可是，有下列景象之一的，经当事人一方申述或许两边当事人协议裁决的，受理争议的法院或许裁决机关能够判定或许裁决改变救助合同：
1．合同在不正当的或许风险状况的影响下缔结，
合同条款显失公正的；
2．根据合同付出的救助金钱显着过高或过低于实践供给的救助服务的。
(五)救助方的职责
1．有必要以应有的慎重进行救助。假如救助方在救助作业中的过错导致被救助方的丢失或许其他危害结果，应当承当
补偿职责。救助人的补偿职责根据有关法令规则也享用海事补偿职责约束准则的维护。
2．有必要以应有的慎重避免和削减对海洋环境的污染。
3．应当在必要时，合理地寻求其他救助人的帮助。
4．有必要承受被救助方提出的约请其他救助人参与救助的合理要求。
其实这种海难的救助和打捞的准则也是现如今一种合作精力的表现。只要是在海上呈现了罹难的船舶或许是人员，是有职责进行救助的。我们还有什么不明白的话能够来
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