1、机动车驾驭人与挂号车主不是一个人的时分，发作交通事端后，职责该怎样承当?
这个问题依据《侵权职责法》第49条的规则，首先由
交强险在稳妥限额内优先承当，缺乏的部分，准则上有机动车运用人来承当，可是挂号车主有差错的在外：那么怎样才算挂号车主有差错呢：有下列景象之一的就确认挂号车主有差错：
(一)知道或许应当知道机动车存在缺点，且该缺点是交通事端发作原因之一的;
(二)知道或许应当知道驾驭人无驾驭资历或许未获得相应驾驭资历的;
(三)知道或许应当知道驾驭人因喝酒、服用国家控制的精力药品或许麻醉药品，或许患有阻碍安全驾驭机动车的疾病等依法不能驾驭机动车的;
(四)其它应当确认机动车一切人或许管理人有差错的。
2、
挂靠车辆发作交通事端职责该怎样承当?
这个问题，在该司法解说没有公布之前，各地法院的判定截然不同，判什么的都有，大致有四种，(一)判定挂靠人与被挂靠人承当连带职责;(二)判定被挂靠人不承当任何职责，一切的丢失应由实践车辆一切人来承当(三)判定被挂靠人承当
补偿职责，该判定结果在司法实践中不具有操作性，许多受害人的丢失往往得不到履行。(四)判定被挂靠人在收取管理费的规模内承当补偿职责，该判定的方法也不能最大极限的补偿受害人的丢失，该司法解说是出台，会让各地法院有一个一致的裁判规范，便是挂靠人与被挂靠人一起承当连带职责。这样做，能够更大极限的补偿受害人的丢失。
3、暗里转让车辆没有处理
过户手续的，职责该怎样承当?
这个问题分两种状况而定。第一种，仅一次转让没有处理过户手续的，依据《侵权职责法》第50条的规则，应该由实践受让人来承当，第二种状况，便是屡次转让均为处理过户手续的，依据该司法解说第四条的规则，由最终一次转让并交给的受让人承当补偿职责。
4、套牌车辆发作交通事端后，该怎样承当职责?
依据该司法解说的规则，归于机动车一方的职责，由套牌车辆的一切人或许管理人承当补偿职责。被套牌车辆的一切人或许管理人赞同套牌的，应承当连带职责。
5、拼装车、作废车辆进行暗里转让的，发作交通事端后，该怎样承当职责?
拼装车、作废车辆进行暗里转让的，发作交通事端后，依据《侵权职责法》第51条、及该司法解说的最新规则，应由转让人与受让人承当连带补偿职责。
6、学员在驾校学习期间发作交通事端的，该怎样承当职责，是驾校仍是学员?
依据该司法解说的第七的规则，应由驾校训练单位来承当补偿职责。
7、想买车，在试乘过程中，发作交通事端，职责应由谁来承当?
在试乘过程中，发作交通事端，应由供给试乘服务者承当补偿职责，可是假如试乘者有差错的，应当减轻供给试乘服务者的补偿职责。
8、在存有缺点的路途上行进，发作交通事端，职责由谁承当?
应由路途管理者承当相应的补偿职责，可是路途管理人能证明自己没有差错的在外。
9、不具备上高速的车辆，发作交通事端后，职责由谁承当?
依据《侵权职责法》第七十六条未经许可进入高度风险活动区域或许高度风险物寄存区域遭到危害，管理人现已采纳安全措施并尽到警示职责的，能够减轻或许不承当职责。
10、在路途上堆积、倾倒、遗撒物品等阻碍路途通行，发作交通事端后，职责该怎样承当?
这种状况下发作交通事端，应由实践行为人来承当，假如能证明路途的管理者有差错的话，管理者应该承当相应的职责。
11、机动车存在缺点导致交通事端发作的，应由谁承当补偿职责?
这种状况下，归于产品职责胶葛，当事人能够以产品存在缺点为由，向轿车的销售者或许生产者建议权力。
12、多辆机动车发作交通事端，形成同一人危害的，职责该怎样承当?
这种状况下，应由多个侵权人按差错程度进行分管。
13、路途交通事端安全法中关于“人身伤亡”是否包含精力抚慰金的项目?
这个问题在该司法解说没有公布之前也是争辩比较大，尤其是稳妥公司的抗辩理由最多，现该司法解说现已明确规则，该人身伤亡，包含精力抚慰金。
14、营运车辆发作交通事端后，是否能够要求补偿停运丢失?
这个问题，在曾经的最高院的批复中，也由此规则，但批复规则很含糊，司法实践中没有一个一致的规范，先该司法解说做出相应的规则，合理停运丢失应该支撑。
15、非营运车辆发作交通事端后，运用代替的交通工具，发作的合理费用是否应该支撑?
依据该最高院最新交通事端司法解说第15条第2款第4项的规则，非营运车辆因无法持续运用，所发作的一般代替性交通工具的合理费用，人民法院应该支撑。
16、交强险稳妥公司的诉讼位置是什么?
在此曾经，各地法院的做法也是不一致，有的讲稳妥公司列为第三人，也有的直接列为被告，该司法解说第25条的规则，讲该做法一致化，一概列为一起被告。
17、商业三职责险稳妥公司的诉讼位置是什么呢?
在司法实践中，有的法院是不答应直接将商业险稳妥公司列为一起被告的，即便是列为被告，稳妥公司也不在商业险规模内承当补偿职责，由于不能打破合同的相对性，也有的法院观念超前，直接依据稳妥法第65条的规则，判商业险稳妥公司在商业险职责限额内承当补偿职责，打破了合同的相对性，稳妥公司合同约好的条款等于铺排，稳妥公司没有抗辩权。该司法解说也将该规范一致化，当事人假如恳求将商业险列为一起被告的话，法院应答应，而且能够判定在商业险稳妥公司在稳妥职责限额内承当补偿职责，可是稳妥公司能够依据稳妥合同进行抗辩。
18、既有交强险又有商业三责险的状况，职责怎样承当?
首先由交强险稳妥公司进行优先承当，缺乏的部分由商业险稳妥公司依据稳妥合同予以补偿，仍有缺乏的部分，再由实践侵权人来承当。这样不只维护了受害人的丢失，也是维护了被稳妥人的丢失。
19、精力抚慰金由交强险稳妥公司优先承当，是否应该支撑?
依据做高院关于交通事端司法解说第2款的规则，被侵权人或许近亲属恳求精力抚慰金在交强险规模内优先承当的，人民法院应该支撑。
20、无照驾驭发作交通事端后，稳妥公司是否应该承当补偿职责?
无照驾驭发作交通事端的，交强险稳妥公司应当承当补偿职责，可是稳妥公司享有向实践侵权人进行追偿的权力。
21、醉酒、服用违禁品发作交通事端后，稳妥公司是否应该承当职责?
醉酒、服用违禁品发作交通事端的，交强险稳妥公司应当承当补偿职责，可是稳妥公司享有向实践侵权人进行追偿的权力。
22、机动车逃逸发作交通事端，稳妥公司是否应该补偿?
依据《侵权职责法》第53条的规则机动车驾驭人发作交通事端后逃逸，该机动车参与强制稳妥的，由稳妥公司在机动车强制稳妥职责限额规模内予以补偿;机动车不明或许该机动车未参与强制稳妥，需求付出被侵权人人身伤亡的抢救、丧葬等费用的，由路途交通事端社会救助基金垫支。路途交通事端社会救助基金垫支后，其管理机构有权向交通事端职责人追偿。
23、驾驭人成心制作交通事端的，稳妥公司是否应该承当补偿职责?
驾驭人成心制作交通事端的，交强险稳妥公司应当承当补偿职责，可是稳妥公司享有向实践侵权人进行追偿的权力。
24、未购买交强险的车辆发作交通事端后，职责该怎样承当?
未购买交强险的机动车车辆发作交通事端后，当事人恳求投保职责人在交强险规模内予以补偿的，人民法院应该支撑，投保职责人与实践侵权人不是同一个人的状况下，二者应该连带补偿。
25、多辆车发作交通事端，形成第三人丢失的职责该怎样承当?
这种状况下，假如丢失超越各交强险限额之和的，由各交强险稳妥公司在各自的规模内承当补偿职责，假如丢失未超越各交强险之和的，由各稳妥公司依照份额进行分管。
26、牵引车(半挂车)在衔接运用时发作交通事端后，稳妥公司该怎样补偿?
应由稳妥公司在各自的职责限额内均匀进行补偿。27、同一各交通事端，形成多个受害人的，一个交强险该怎样补偿?
这种状况下，人民法院应该各被侵权人的丢失份额确认交强险的补偿数额。
28、无名氏发作交通事端后，补偿金由谁收取的?
实践中，由许多做法，一种观念是由事端科进行收取，待布告找到死者近亲属后，再转交给他们，一种观念是由事端发作的民政部门代表国家进行收取。假如发作在
高速公路上，由路政管理部门进行收取。这三种状况笔者都亲自经历过这类似的案子，跟司法解说也做出了相应的规则，由法令授权的机关或许有关安排来进行收取，至于那些机关或许安排是法令授权的，这儿没有阐明。
29、在路途以外发作交通事端的，是否能够适用该司法解说?
依据该司法解说第28条的规则;机动车在路途以外的当地通行时引发的危害补偿案子，能够参照适用本解说的规则。
30、路途交通事端中“路途”是怎样了解的?
“路途”，是指公路、城市路途和虽在单位统辖规模但答应社会机动车通行的当地，包含广场、公共停车场等用于大众通行的场所。在单位统辖规模但答应社会机动车通行的当地这一解说便将在校园、单位、施工单位等发作的车辆致人损伤或许产业危害归入到了路途交通安全法的束缚规模。
