在当今社会，坐飞机并不是一件很稀罕的事，但在正常空中运送中，一些航空人员违背规章制度，因此发作严峻飞翔事端，危及公共安全，形成了严峻的成果。关于这种严峻飞翔事端罪是怎么进行司法解释的?接下来，跟从
听讼网小编一起来了解“严峻飞翔事端罪司法解释”的有关常识。
一、严峻飞翔事端罪的有关司法解释
第一百三十一条 航空人员违背规章制度，致使发作严峻飞翔事端，形成严峻成果的，处三年以下有期徒刑或许拘役;形成飞机坠毁或许人员逝世的，处三年以上七年以下有期徒刑。
二、本罪与暴力危及飞翔安全罪的边界
两者都是与飞翔安全有关的违法，其主要差异在于：
(1)违法主体不同。严峻飞翔事端罪的违法主体是特别主体，仅限于航空人员，暴力危及飞翔安全罪的违法主体是一般主体，并且实践中一般为航空人员以外的人。
(2)违法客观方面不同。严峻飞翔事端罪表现为航空人员违背规章制度，发作严峻飞翔事端，形成严峻成果的行为;暴力危及飞翔安全罪则表现为对飞翔中的航空器上的人员使用暴力，危及飞翔安全的行为。
(3)构成违法的要求不同。严峻飞翔事端罪要求行为人施行违章行为之外，还必须发作特定的严峻飞翔事端或严峻成果，方可构成违法;暴力危及飞翔安全罪是风险犯，违法的建立并不要求呈现实践的严峻成果，只要对飞翔中的航空器上的人员使用暴力，危及飞翔安全的，即可构成违法，假如呈现了实践的严峻成果，则构成成果加重犯，在较重的量刑层次内裁量惩罚。
(4)违法片面方面不同。严峻飞翔事端罪是过错违法，在片面方面表现为过错;暴力危及飞翔安全罪是成心违法，在片面上表现为成心。
三、本罪与非罪的边界确定
本罪一看行为人的行为是否违背规章制度。假如行为人的行为是照章行事的，不违背规章制度，即便发作严峻事端，致人重伤、逝世或许使公私产业遭受严峻损失，也不构成违法。二看是否形成了严峻成果。行为人尽管违背了规章制度，但未形成严峻成果的，不构成违法。三看违章行为与严峻成果之间是否有因果关系。即便内行为人的违章行为之后，发作了严峻事端，但不是行为人的违章行为引起的，二者之间没有因果关系，不构成违法。四看行为人片面上有无过错。假如行为人片面上既无成心，又无过错，严峻成果是因为不能预见或许不行抵抗的原因引起的，归于意外事件。
由此可知，航空人员违背规章制度，形成严峻成果的，处三年以下有期徒刑或许拘役;形成飞机坠毁或许人员逝世的，处三年以上七年以下有期徒刑。小编主张航空人员应恪守规章制度，否则会形成难以拯救的成果。假如你还有任何的法令疑问，
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