一、什么是路途?
公路：依据《公路法》的规则，公路依照其在公路网中的位置，分为国道、省道、县道和乡道。包含陆面路途和公路桥梁、公路地道和公路渡头。
城市路途：依据《城市路途办理条例》的规则，城市路途是指城市供车辆、行人通行，具有必定技能条件的路途、桥梁及其隶属设备。
归于单位统辖规模但答应社会机动车通行的路途。如厂矿路途、机场路途、港区路途等，但凡社会机动车能够自在通行的，均依照路途进行办理。
广场：指城市规划在路途用地规模内，专供大众聚会、游嬉、步行和交通集散的场所。
公共停车场：指在规划的路途用地规模内专门划设出供车辆停放的车辆集散地，是路途体系中的一个重要组成部分。
路途是指公路、城市路途和虽在单位统辖规模但答应社会机动车通行的当地，包含广场、公共停车场等用于大众通行的场所。
二、什么不是路途?
除《路途交通安全法》界说的“路途”以外的其他路途，如矿区、厂区、林区、农场等单位自建的不通行社会车辆的专用路途、乡下小道、郊野机耕道、城市楼群或排房之间的甬道以及机关、校园、住宅小区内的甬道等均不归于《路途交通安全法》规则的路途领域。
三、什么是路途交通事端?
广义的交通事端包含火车、轮船、飞机及轿车四种交通工具所构成的事端，其原因既有人为要素，也有天然要素。因为地震、飓风、山洪、雷击等不行抵抗的天然灾害构成的事端，以及意外的无法预见的原因和机械故障引起的事端对错违章行为所引起的事端。在交通事端中以轿车的路途交通事端最为严峻。在广义的路途交通事端中，天然灾害、意外状况、天然条件的效果不容忽视。
狭义的路途交通事端是指车辆驾驭人员、行人、搭车人以及其他在路途上进行与交通有关活动的人员，因违背《中华人民共和国路途交通办理条例》和其他路途交通办理法规、规章的行为，构成人身伤亡或许资产丢失的交通事端。表现形式为：磕碰，碾压、刮擦、翻车、坠车、爆破、起火。构成要素为：有必要有一方为机动车或
非机动车、在《路途交通办理条例》规则的路途上、至少有一方车辆是在通行中，当事人有必要有差错，有危害成果，具有交通性质。一般分为细微事端、一般事端、重大事端、特大事端。在狭义的路途交通事端中，绝大部分都是当事人片面原因构成的，但晦气的天然条件却常常是发作事端的诱因。
因而，凡车辆在路途上通行过程中发作的人、畜伤亡和车、物丢失的交通事情，均称为路途交通事端。
四、交通事端构成条件：
(1)路途交通事端应限于车辆构成的人身伤亡和财产丢失的事情。也就是说，有必要有一方为车辆，没有车辆就不能构成交通事端。交通事端包含机动车与机动车，机动车与非机动车，机动车与行人之间发作的交通事端，而飞机、轮船、火车与机动车、非机动车、行人之间的交通事端以及行人与行人之间在行走中发作磕碰就不能算是交通事端。
(2)路途交通事端有必要发作在《路途交通安全法》所规则的路途上。在非路途上发作的事端不适用路途事端的有关规则。如水上交通、空中交通、轨迹交通等。
(3)路途交通事端有必要有构成人身伤亡或许财产丢失的危害成果发作，这种成果不包含直接的危害成果，且为物质丢失。假如没有构成人身伤亡和财产丢失的危害成果的发作，就不能构成交通事端。因为，路途交通事端处理的终究意图是为了处理交通事端所构成的人身伤亡和财产丢失，没有构成财产丢失和人身伤亡的事端不在其调整的规模内。例如，仅构成了精神丢失的交通事端。
(4)路途交通事端当事人的片面心思状况是因为差错或许意外，不能为成心行为。这是因为事端自身包含非成心的要求，假如为成心构成人身损伤或财产丢失，就将构成犯罪，不适用交通事端处理。例如常说的“碰瓷”，如遇到此类状况，应向公安部分报案。
五、交通事端四个等级：
(1)细微事端：一次构成轻伤一至二人，或许财产丢失机动车事端缺乏一千元，非机动车事端缺乏二百元;
(2)一般事端：一次构成重伤一至二人，或许轻伤三人以上，或许财产丢失缺乏三千元;
(3)重大事端：一次构成逝世一至二人，或许重伤三人以上十人以下，或许财产丢失三千元以上缺乏六万元;
(4)特大事端：一次构成逝世三人以上，或许重伤十一人以上，或许逝世一人，一起重伤八以上，或许逝世二人，一起重伤五人以上，或许财产丢失六万元以上。
六、什么是机动车、非机动车?
车辆是指机动车和非机动车。在轨迹内运转的火车、城市轨迹列车、地铁列车等不归于路途交通办理中的车辆规模。
机动车：是指以动力装置驱动或许牵引，上路途行进的供人员乘用或许用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。机动车包含了各种轿车、无轨电车、电瓶车、摩托车、农用运输车、轮式专用机械车、轮式拖拉机车组、手扶拖拉机车组、手扶拖拉机变形运输机以及被牵引的半挂车和全挂车等。
非机动车：是指以人力或许畜力驱动，上路途行进的交通工具，以及虽有动力装置驱动但规划最高时速、空车质量、外形尺寸契合有关国家规范的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。非机动车包含了自行车、三轮车、黄包车、畜力车、残疾人专用车、电动自行车等。
七、什么是交通事端确认书?
交通事端确认书是由公安机关交通办理部分以交通事端现场勘验、查看、查询状况和有关的查验、判定定论为依据，确认交通事端当事人职责的一种法令文书。按规则，公安机关交通办理部分对通过勘验、查看现场的交通事端应当在勘查现场之日起10日内制造交通事端确认书。对需求进行查验、判定的，应当在查验、判定成果确认之日起5日内制造交通事端确认书。
公安交管部分出具的交通事端确认书是处理交通事端的依据，也是当事人就民事危害
补偿问题向法院提交的重要依据。与本来的区别是，确认书称号中撤销了“职责” 两字。这是因为，事端确认中所指的职责，与民事补偿中应承当的职责以及刑事或许行政职责，不是一个概念，撤销这两个字是为了避免混杂，一起也愈加清晰了确认书的性质——归于依据的一种。
确认书为依据之一种，这种性质决议了该确认书不具有行政可诉性，不服确认书的定论不能提起行政诉讼。也决议了法院在审理交通事端案子时，应该和其他依据相同进行检查，如有其他依据足以推翻该确认书时，法院无需通过从头确认即可不予采信，因而确认书又不同于判定定论。
八、交通事端确认书应当载明以下内容：
(1)交通事端当事人、车辆、路途和交通环境的根本状况;
(2)交通事端的根本现实;
(3)当事人导致交通事端的差错及职责或许意外状况。
交通事端确认书应当加盖公安机关交通办理部分交通事端处理专用章，别离送达当事人，并奉告当事人请求公安机关交通办理部分调停的期限和直接向人民法院提起民事诉讼的权力。
九、什么是酒后驾驭?
依据《路途交通安全法》相关规则，驾驭员每100毫升血液中检测出酒精含量超越20毫克就归于酒后驾驭，超越80毫克就归于醉酒驾驭。
《路途交通安全法》第91条规则，对酒后驾车者依据规则施行上限处分，对醉酒驾车者一概施行拘留。一起，突击举动要求，对醉酒驾车的驾驭人依法束缚时，民警有必要采纳保护办法，避免驾驭人发作意外，在对单个醉酒滋事者施行办法后，可交由治安处理。
十、什么是伤残判定?
伤残判定是为了科学量化受害人因遭受各种形式的危害构成身体器官残缺、功能障碍和心思障碍,从而导致受害人的日子、工作和社会活动能力的损失程度，为了处理社会日子实践中的不同需求，各政府部分或职业安排先后拟定了多种不同的伤残判定规范，有的归于国家规范，有的归于职业规范或许部分规范。规范不同，伤残判定的称号也不同，可谓纷呈多彩。
伤残程度判定成果的凹凸严峻影响着受害人的民事权力救助，特别是在人身危害补偿案子中，伤残判定定论对案子的定性、补偿数额的多少起着决议性的效果。因为运用不同的伤残判定规范，导致相同的伤残程度，却得出等级差异较大判定定论，致使案子的补偿数额呈现很大的悬殊，这不只危害了受害人的权益，并且也影响了法令的统一性、公正性和严肃性。
我国人身伤残判定大致有以下几种：刑事损伤伤残判定、交通事端伤残判定、员工工伤与职业病致残判定、人身保险伤残判定、医疗事端伤残判定、残疾人残疾程度判定、其他意外损伤伤残判定等。
