核心内容：在某种意义上讲，“搭车”、“拼车”不只提高了资源利用率，缓解了交通压力，也缩短了社会中人与人之间的间隔，可是假如“拼车”出事端，职责该怎么承当呢下面由
听讼网小编为您具体介绍。
一、“善意”与“职责”
无论是拼车外出旅行，仍是答应他人搭车，即便是收取必定的油消耗，只需收费是处于合理规模之内的，能够说，车主或许司机均是出于“善意”。关于彻底免费供给搭车时机的，车主或司机的“善意”就更为显着了。
可是，即便是这样一种出于“善意”的社会义举，主人公也不能因为道义上的崇高而涤除其法令上应担的职责。关于拼车或搭车旅途中呈现的交通事端，假如依据交警部门出具的，拼车一方或供给搭车时机的司机负有必定的职责，该司机应该对搭乘人员因而遭受人身产业危害承当相应的
补偿职责。即便是彻底无偿的拼车或搭车，关于事端负有职责的司机也无法革除法令职责，只不过相关于有偿的搭车服务，其所承当的补偿职责相对较轻罢了。
可见，“善意”是无法补偿“职责”的。在拼车或搭车过程中，比较之无人搭乘的景象下，人员肩负着更为严重的职责。
二、“有偿”与“无偿”
在拼车或搭车过程中，搭乘人员付出必定的费用，以分管轿车运载的合理费用，是入情入理的。无偿抑或有偿，只需费用在合理规模内，均无碍于拼车这种现代出行方法效果的发挥。可是，在拼车或搭车过程中一旦呈现事端，拼车是有偿仍是无偿，将直接影响到驾驭人员职责的承当。
《合同法》第406条规则，有偿的委托合同，因受托人的差错给委托人形成的，委托人能够要求补偿丢失;无偿的委托合同，因受托人的成心或许严重过失给委托人形成丢失的，委托人能够要求补偿丢失。在委托合同中，比较之有偿的景象，无偿委托合同的受托人仅对因为成心或严重过失而形成的丢失承当职责，职责相对较轻。上述法令规则的立法本心相同适用于拼车或搭车过程中：在有偿的拼车活动中，因驾驭人员的“差错”给其他搭乘人员形成丢失的，其他搭乘人员能够要求补偿丢失;无偿的拼车活动，因驾驭人员的“成心或严重过失”给其他搭乘人员形成丢失的，其他搭乘人员能够要求补偿丢失。可见，在有偿的拼车或搭车活动中，驾驭人员承当着更高的留意职责。
三、“
交强险”与“乘客险”
在拼车或搭车活动中，还触及一个问题——稳妥。众所周知，“交强险”只对本车人员以外的人身和进行补偿，而拼车人员或搭车人员明显归于“本车人员”的领域。当时，参加到拼车或搭车活动中的家用车，一般投保的仅仅“交强险”，这样一来，一旦发作交通事端，搭乘人员将无法取得其所乘坐车辆所投保的“交强险”的保证。在本车驾驭人员无力承当补偿职责的情况下，遭受丢失的搭乘人员就陷于适当被迫的局势。
针对上述景象，驾驭人员该怎么更好地防备自己所或许承当的职责，搭乘人员又该怎么更好地保证自己的权益，就成为咱们不得不慎重对待的一个问题，“乘客险”所以进入咱们的视界。所谓“乘客险”，又称车上人员职责险，担任补偿稳妥车辆交通意外形成的本车人员伤亡，包含驾驭人员和其他乘客。因而，参加到拼车或搭车活动的车主能够为自己的车辆投保“乘客险”，一起，其他搭乘人员也能够经过签定拼车协议等相似办法将车主投保“乘客险”作为车主的一项职责归入法令规模，以更好地保证自己的权益。
