【物流
合同范本】物流合同莫成一纸空文
规范合同意义重要
跟着社会经济的快速开展，我国物流业也进入了加快开展的快车道，有数据显现，估量到2010年，我国物流业开销估计将以每年8.4%的速度增加;而第三方物流的开展与第四方物流的呈现，更使我国物流业趋于专业化、规范化、规范化。但是，在物流协作进程中，不少两边却因各种原因而导致物流协作联系决裂。其间，协作两边不能到达共同、无法建立一个两边认同的物流合同是导致物流协作呈现问题的常见妨碍。
中储物流专业人士宋建君谈到，在物流营销和服务工作中，合同是确认物流企业与客户之间权利义务联系的最重要的法令文本。根据物流实践，能够得出，合同既是事务开发终究确认的成果，也是事务施行进程中对照履行的根据，更是处理事务胶葛首要的根据。薄薄的一纸合同，其重要性清楚明了。
在签定合一起，任何短缺和遗漏都会给物流活动带来负面影响。美国有一例案子，在该案子中，来自于亚洲的几个远洋集装箱在某公司的线路上的一同火车事端中被损坏，丢失金额总计达150万美元。这家公司宣称对此不担任任，因为它在运送业中的法人单位是世界远洋运送署理人，而不是铁路公司。每年数百万只集装箱经过海运、铁路以及货车运送到美国。一般因为合同文件上迷糊、草率的记载，一起又没有人重视，从而使买卖两边的法令位置不清晰，当呈现丢失时，进口商、出口商以及稳妥运送商终究不得不经过法令来处理，并确认由谁担任以及该担任多少。
也有别的一种状况，便是规划大、实力强的大企业或集团凭仗雄厚实力在合同商洽中的优势位置，把本身的运营危险强推给物流运营方，如无论什么原因，只要在物流运营人掌管期间发作的任何货损货差，物流运营人都要承当悉数
补偿职责。更有一种状况，有些物流合同对两边的权利义务没有约好或约好不明，若货损货差发作的时刻和地址不能确认，作为具有混合位置的物流运营人怎么承当职责、承当何种职责则或许存在争议。故清晰有关的职责分管，保证本身合法利益是十分必要的。
“谈出来”的合同
宋建君以为，合同不是写出来，而是谈出来的，终究构成的合同文本是商洽出来的成果。在事务合同商洽的实践中，必定要坚持做到以下三方面：一是力排众议，相等互利。一份成功签约的合同，应该是两边相等洽谈、互惠互利的成果。例如中储物流在与某大钢厂的商洽中，钢厂以事务广泛全国为由，建议运用他们的仓储保管合同;在诉讼统辖地问题上，建议由钢厂所在地人民法院统辖。中储力排众议，指出中储股份也是全国性企业，上市公司有其规范，不同区域因其地域特殊性，不行强求共同，有必要彼此洽谈修正
合同条款;至于诉讼统辖地，应遵从相等原则，由申述方挑选两边所在地的恣意一处来统辖。终究，对方承受了中储的定见，到达了共同。二是奇妙设置，合理躲避。怎么将本身危险降到最低，是设置合同条款的重要原则。例如在与某外商物流企业商洽中，因为需求物流企业代垫的运送资金数额较大，又是滞后结算，因而物流企业设置了预付款准则，即客户先期预付必定数额的金钱，事务中发作的运杂费先从预付款中开销，当累计到合同限制数额时，客户在规则期限内及时付出，补偿了原先预付款中开销的对等金额。这样既有用处理代垫资金来源问题，一起在必定程度上躲避了代垫资金带来的运营危险。三是字斟句酌，反复推敲。合同中的字句，是不能不置可否、随意而为的。有一次，在与某铝厂签定传真件发货协议时，对方提出要核对传真件发货通知单中的“一切要素”准确无误，后来经过交流，客户改动初衷，赞同承受中储物流建议的仅核对通知单栏目中的“文字内容”，从“一切要素”到“文字内容”，虽仅仅四个字的改变，意义却相差甚远。
由此可见，在签定合一起，细致的考虑、活跃的争夺是必不行少的，这样能够使构成的合同最大极限地维护本身权益。
签定合同有学识
现代物流不是简略的署理、运送、仓储、保管、报关等合同的签定。它所出售的是一个计划，是按必定流程办理的设计计划，该流程要处理企业的各种疑难问题，到达简化程序、降低本钱、进步办理水平、进步企业经济效益和商场竞争才能的作用，合同触及的环节多、时刻长、要求杂乱。专家提示，企业在签定合一起应留意以下几个方面：
所签合同要合理：合同中要考虑两边的利益，到达双赢的方针，这点很重要。假如只考虑一方挣钱，而使另一方无利可图，这样的合同即便签下来，履约中也会呈现各种问题。实践证明，如两边的理念共同，所签合同的方针相同，履约中一般就不会发生什么问题，即便有问题也较简单处理。
所签合同要完善：物流商与客户签定合同是一种非常杂乱的进程，任何一方假如在签约前考虑不周或许预备缺乏，都有或许在未来
履行合同中呈现问题。此外，合同的履行规范及衡量规范，是客户与物流商在签约时首先应洽谈处理的问题，但在实践中，很多的合同底子未对此作出规则，导致两边在履行合同或对所供给的服务方面发生争议。服务范围要清晰：许多物流商往往忽视了服务范围的重要性。物流商与客户第一次协作签定合一起，必定要对“服务范围”给予一个清晰的界定，包含怎么为客户供给长时刻的物流服务、服务的详细内容、服务到何种程度及服务的期限，总归要对服务好到何种程度有一些详细的规则。不然，物流商对要干什么都不清楚，而客户也不清楚付出的是什么服务费用。“服务范围”应详细描述有关货品的物理特征，一切装卸、转移和运送的需求，运送方法，信息流和物流进程中的每一个细节。
不要误导客户：物流商不要为了争夺客户而使其发生误解，将物流服务视为灵丹妙药，以为物流商可将客户一切的缺点都连根治好。应让客户认识到，没有一个物流计划能完美无瑕地处理企业的悉数问题;即便要处理某一方面的问题，也需求翔实的策划、足够的时刻，以及付诸施行这样一个进程，终究才干收效。
防止急于求成：许多企业在没有做好任何预备的状况下，就去寻求物流商的协助，并对物流商寄予过高的希望仓促签约，或许他们有太多的、火烧眉毛需求处理的问题，但这样做的成果往往带来忙中必定犯错的结果。
有必要考虑经济性：物流商承受和签定的协议影响终究能发生效益的项目，而恰当水平的物流本钱开支必定与所希望的服务体现有关。要获得物流企业的领导位置，要害是要把握使自己的才能与要害客户的希望和需求相匹配的艺术，对客户的许诺是构成物流战略的中心。一个完善战略的构成，需求具有对未完成所选计划的服务水平所需本钱的预算才能。
条款要有可塑性：物流商在签定协议时，要把握好一种标准，即到达何种水平。比较好的标准是，将合同定为中间性的、可改善的计划，而非终究计划的程度上，以便为往后几年留出调整、改善的地步。合同条款要订好，要有维护措施，容易不要缔结那种没有在外职责、没有职责限额的条款，不然将收取很少的费用而承当无限的职责，补偿整个货价;容易不要承当严厉职责制条款，而要争夺过错职责制条款。
合同具有可行性：关于专业性较强的企业，签约前应向有关专家咨询，乃至请他们参加商洽，剖析企业出产、办理的特殊性、特殊要求及特别需求留意的问题，防止留下难以补偿的后患。而关于物流商经过努力仍无法做到的方面，千万不要容易许诺。
