交通事端是时有发作的，假如因违背交通法规而形成严峻交通事端等严峻后果的，则会构成交通肇事罪，遭到刑法的规制，那么律师假如要为
涉嫌交通肇事罪的犯罪嫌疑人作无罪辩解的话，法律意见书应该怎样写呢?
听讼网小编收拾了以下内容为您解惑答疑，期望对您有所协助。
法律意见书
xx市xx区检察院：
贵院受理李某涉嫌交通肇事罪一案，四川万明律师事务所承受李某的托付，指使何跃、沈智律师担任其辩解人，现依据实践和法律规定，提出如下法律意见，望予以充沛采用：
一、李某的行为不构成交通肇事罪，xx市公安局作出的《路途交通事端确定书》确定李某承当本次交通事端的全责曲解了本案案子实践，这种确定是差错的，依据差错的职责确定对本案予以刑事立案并苛责更是差错，实践上李某对本次交通事端的发作是没有职责的。
1、本次交通事端是因该车机械故障形成的，李某在操作上不存在任何成心或差错行为。
依据四川华大科技司法判定所对该车的判定：川s39860号重型罐式卡车行车制动系，右后轮制动鼓有较深沟槽，不符合gb-t18274《轿车鼓式制动器修补技术条件》之相关要求，已影响运用，应送修;驻车制动系在事端中受撞损坏严峻，无法完好查验。阐明：(1)该车行车制动系不符合运用规范。(2)驻车制动系不扫除不符合运用规范。前述两项均为该车的刹车体系，这与李某陈说：下坡弯道踩刹车，刹车忽然失灵彼此印证。这充沛阐明本次交通事端是机械故障形成的。
2、李某不行能预知该车具有机械故障，xx市公安局以“李某驾驭机件不符合技术规范的机动车”予以苛责，且为全责是差错的。
首要，依据在案依据显现，李某是第一次驾驭该车辆，在他驾驭前是进行了惯例查看，没有发现任何反常，一起李某驾驭该车从巴中开到达县装完货后又从达县开至某地，事发前该车均未呈现反常，本次事端是因刹车忽然失灵形成的。
其次，无任何法律规定驾驭员在每次出车前须将刹车体系悉数拆开查看承认确无安全隐患后再组装出车;一起在实践操作中任何驾驭员都不会在每次出车前将刹车体系悉数拆开查看承认确无安全隐患后再组装出车。
依据上述两点，李某不知道也不行能预知该车机件不符合运用规范，因而以“李某驾驭机件不符合技术规范的机动车”为由予以苛责，且为全责是差错的。
3、xx市公安局作出的《路途交通事端确定书》确定“李某在风险路段未下降行进速度是本次事端的直接原因”，这种确定是毫无依据的。
首要，从片面上讲李某在风险路段不行能不下降行进速度，不行能不管自己和同车人的生命安全。李某其时年仅38岁，与其同车乘坐是其妻吴某，年仅33岁，他们上有各自垂暮的爸爸妈妈，下有13岁、11岁两个儿子，原本是一个幸福家庭，怎样可能在风险路段不下降行进速度。
其次，从客观上讲李某驾驭该车在事发前及事发其时的速度均是坚持较低车速在行进，当车行至下坡前面是弯道(事发地址)时，李某踩刹车，刹车失灵，不是xx市公安局确定的“未下降行进速度”，而是“想下降，乃至是把车能停下来”，无法的是该车因刹车失灵停不下来。
4、xx市公安局对李某送达《路途交通事端确定书》的送达方法与送达时刻同实践不符，导致李某无法及时对《路途交通事端确定书》提出复核请求，当然xx市公安局也成功的回避了省公安厅对本次交通事端职责确定的监督。
xx市公安局的《路途交通事端确定书》是2013年5月31日作出的，送达回执显现的送达时刻是2013年6月1日，送达方法是直接送达。依据李某的陈说，xx市公安局对该确定书是经过邮递送达的，是6月中旬才收到的。依据供给的信封邮戳时刻显现(邮递时刻)为2013年6月8日12时。李某收到《路途交通事端确定书》后误以为早已超越要求的三日内提出复核请求，因而未向省公安厅提出复核请求。xx市公安局的这一送达行为给李某依法保护自己的合法权益设置了妨碍。
二、李某对吴某的逝世片面上无差错，吴某的逝世不是因李某有差错行为形成的，李某对吴某的逝世不应当承当职责。
本案中李某在发现自己驾驭的车辆呈现严峻险情后，指使其妻吴某跳车的行为是紧迫避险行为。在吴某跳车后，李某在保证该车不辗压吴某后自己随即跳车。依据四川华大科技司法判定所的查验陈述的第3点(一)转向系：(1)驾驭室左边a柱下塌压住方向盘。证明假如李某与吴某不跳车避险，两人都必死无疑。他们的跳车行为的挑选是正确的，吴某的逝世，李某无差错。
综上，李某的辩解律师以为本次交通事端是因该车的机械故障形成的，李某不存在任何成心和差错行为，在本次交通事端中不应当承当职责，李某的行为不构成交通肇事罪，本案一开始就不应当作为刑事案子立案侦办，为此特主张贵院将本案退回侦办机关，并监督侦办机关吊销案子，赶快结案，以使受害人赶快得到
补偿，让生者安心，让死者瞑目。
以上法律意见敬请采用为谢!
辩解律师的法律意见书有时可以起到很好的效果，制造一份有用的法律意见书是每个辩解律师的必要技术。以上便是由
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